創(chuàng)新是帶領(lǐng)發(fā)展的一動(dòng)力。東旭光電董秘龔昕表示，公司將繼續(xù)加速布局與國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略相契合的高等裝備、新能源汽車、石墨烯等新興行業(yè)，努力實(shí)現(xiàn)“國內(nèi)很大的光電顯示材料生產(chǎn)商及智能制造綜合服務(wù)商”戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　作為石墨烯產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用行業(yè)帶領(lǐng)企業(yè)，東旭光電“小步快跑”，已推出石墨烯鋰離子電池產(chǎn)品“烯王”二代升級版，在享騎電單車、大陸鴿電動(dòng)車等下游企業(yè)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。同時(shí)，進(jìn)一步拓展石墨烯新材料在下游領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，通過收購石墨烯照明企業(yè)搶占LED千億元級“蛋糕”。

　　在新能源汽車業(yè)務(wù)方面，東旭光電旗下申龍客車取得了銷量增幅居行業(yè)之首的佳績。面對2017年新能源客車整體市場嚴(yán)重下滑的不利局面，申龍新能源客車銷量同比大增逾350％，市場占有率超過5％。當(dāng)年，申龍客車共計(jì)對外銷售客車7155輛，其中新能源客車5779輛，全年實(shí)現(xiàn)凈利潤3.15億元。

　　“公司擬在廣西南寧、四川綿陽、江蘇宿遷3地分別投建大型新能源客車及物流車產(chǎn)業(yè)基地?！睎|旭光電相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新建基地有助于進(jìn)一步提升申龍的產(chǎn)能規(guī)模、核心技術(shù)及成本控制水平，從而獲得更多市場機(jī)遇。

　　產(chǎn)業(yè)協(xié)同路徑清晰

　　耐人尋味的是，除了深耕整車制造環(huán)節(jié)外，東旭光電還向上游動(dòng)力環(huán)節(jié)延伸。2017年，東旭光電與億華通公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同研發(fā)氫燃料電池公交客車，并通過參股實(shí)現(xiàn)資本紐帶的高層度結(jié)合。雙方共同謀劃在2018年底前推廣100輛燃料電池客車。

　　“東旭新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵在于‘搞定’車載電池快充技術(shù)?！睎|旭光電有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，東旭新能源客車將成為東旭石墨烯電池的很好應(yīng)用平臺(tái)，從而使公司新能源整車制造形成差異化技術(shù)競爭優(yōu)勢，與石墨烯電池業(yè)務(wù)形成協(xié)同互動(dòng)。

　　根據(jù)年報(bào)，東旭光電以申龍客車及石墨烯基鋰離子電池快充技術(shù)為打破口，加速新能源汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局，努力打造一條“高等材料—石墨烯基鋰離子電池—新能源汽車”的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。這凸顯了東旭光電發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同的戰(zhàn)略意圖。

　　目前，東旭光電“新能源汽車＋石墨烯快充電池”技術(shù)整合已經(jīng)啟動(dòng)，“烯王”動(dòng)力電池與申龍新能源客車的結(jié)合也將進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。此外，車載顯示領(lǐng)域有望成為東旭曲面顯示玻璃未來拓展的重要領(lǐng)域之一。對此，東旭光電負(fù)責(zé)人評價(jià)認(rèn)為：“向多元化智能制造企業(yè)轉(zhuǎn)型是智能化浪潮中高等裝備制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的必由之路。未來企業(yè)若能順利實(shí)現(xiàn)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的高層度結(jié)合并共同升級，東旭光電的發(fā)展后勁將更大。”